売上高を１８９０億円から１９０３億円（前期比６．４％増）へ上方修正した一方、営業利益を１０７億円から７７億円（同５１．５％増）へ下方修正。

売上高は若干上振れる見込みにあるものの、利益面では原材料の高騰や物流費の上昇傾向が継続すると想定し引き下げた。あわせて、配当予想を１２６円から１１０円（前期１００円）に減額修正。

予想より減配だけと、前期比では増配。優待銘柄。一度くらいは優待もらいたい。

前期利益が計画未達なのは悪材料。投資が悪いのではなくて、コントロールしきれなかったのがダメ。

今期も増収見込んで、投資分剥落で利益率回復を予想。

今期増配予定。それでも配当利回りで3％をちょっと超える程度。

資本準備金と利益準備金を全額取り崩しての増配。財務上の次の手が少なくなる。一方で、配当は利益に対する分配という形をとるみたいなので、配当性向45～50%を基準にしているなら来期以降の減配リスクが気になる。

全体的にみると、今期予想が投資分の剥落による回復＋α程度で投資効果は期待したほどではなかった。

PTSは上がっているから、ポジティブに受け止められたかな。

買付余力厳しいし、売るかな。

減益理由が原価UPと経費UPというのは他社も同じなので理由として苦しい。

25年3月期は前期比79.3％増の141億円に急拡大する見通し。

ちょっと厳しい感じ。

前期の年間配当を98円→100円(前の期は88円)に増額し、今期も前期比26円増の126円に増配する方針。

会社予想、コンセンサス予想も超過。

25年3月期も前期比4.0％増の139億円に伸びる見通し。

今期の年間配当は前期比4円増の48円に増配。

中期経営計画策定。累進配当。

25年3月期も前期比9.0％増の1350億円に伸びを見込み、4期連続で過去最高益を更新する見通し。

今期の年間配当は前期比3円増の40円に増配。

会社予想、コンセンサス予想も超過。

25年3月期も前期比10.1％増の1兆600億円に伸びを見込み、2期連続で過去最高益を更新する見通し。

4期連続増益。

９月３０日を基準日として１０月１日付で１対３の株式分割を実施。

今期の年間配当は220円（前期270円）とし、9月30日割当の株式分割を考慮した実質配当は22.2％増配とする方針（分割前換算で330円）。

発行済み株式の１．１％にあたる１５００万株・１０００億円を上限とする自社株買い。

取得した全株式を８月２０日に消却する予定。

気候変動に関する株主提案を反対。

会社予想、コンセンサス予想を超過。

25年3月期は前期比12.2％減の2750億円に減る見通し。

新車販売台数が厳しい。トラックは特に中国。ピックアップトラックは全般。

前期の年間配当を86円→92円(前の期は79円)に増額し、今期も92円を継続する方針。

通期計画の34億円に対する進捗率は24.5％となり、5年平均の20.0％とほぼ同水準。

利益率の高い財産コンサルティングの売上が大幅に増加したことにより、売上総利益（人件費を除く）が大幅に増加。

株主還元方針に従い、今年度は「14期」連続増配の見込。

会社予想、コンセンサス予想も超過。

5年3月期も前期比5.2％増の275億円に伸びを見込み、2期連続で過去最高益を更新する見通しとなった。4期連続増収、増益。

前期の年間配当を121円→129円(前の期は63円)に増額し、今期も前期比1円増の130円に増配する方針。

中期経営計画も見直し（増額）。

会社予想を超過。

25年3月期は増収、営業増益を見込むものの前期比20.3％減の110億円に減る見通し。

経常減益の主要因は為替。為替次第で上振れも下振れもあり。

中期計画を見直し。DOE2.5%を3.0%に修正。

これにより、前期の年間配当を70円→80円(前の期は70円)に増額し、今期も80円を継続する方針。