併せて、通期の同利益を従来予想の360億円→100億円(前期は339億円)に72.2％下方修正し、一転して70.5％減益見通し。

利益率の低下もあるが、ロシア事業収用に係る保険求償金額を来期移行に持ち越しとなったことが大きい。約150億。ERPの追加費用はダメ。こちらは経営者責任を感じてほしいところ。

指数銘柄を今期業績予想から配当利回（3.5%以上）、配当性向（50%以下）でスクリーニング。

ゴロゴロとヒットする。１６１銘柄を抽出。

ボリンジャーバンドの昇順で上位２０位までをリスト化。
保有銘柄もチラホラランクイン。

円安恩恵銘柄が大半。内需株らしいのはハピネット、東亜建設工業ぐらい。東亜建設は今期ネガティブ。ハピネットは円高傾向継続でもう一段下げてくれれば狙い目かも。

マツダの下げっぷりが目を引くが、過去に手を出して苦労した記憶があるから手を出しにくい。ディーゼルエンジンの技術は素晴らしいと思うし、どの指標見ても割安。逆張り心をくすぐられる。

配当利回を降順で上位２０位までをリスト化。

自動車関係の下落が目立つ。特に部品メーカー。中国が足枷かな？

ここでもマツダが目をひく。日産は悪材料出ているので手出し無用。

泥沼に首まで漬かった状態で、買付余力も尽きかけて買い下がるにも限界が見えてしまっています。

後悔は後からするから後悔だけど、1配当利回3%がサポート線になると想定したんだから、166.7円を下抜けしたタイミング考えなおすべきだった。すぐに戻すと考えたのが甘過ぎた。

年間配当が5.2円になったことで、3%ラインが173.3円にまで上昇。3.5%で148.6円。4%で130円。自社株買、消却含めたトータル株主還元で考えると、3%ぐらいが割安の目安だという考えに変わりはない。さすがに4%はやり過ぎ。3.5%でもやり過ぎ感が強い。

FIREの考え方が普及しすぎて、4%が閾値として認知されつつあるけど、NTTに求めるのは無茶だと思う。

とはいえ、大きく含み損を抱えて、買い下がることもできなくなってきたので、打開策を考えねば。

大きく下げている要因は、ファンダではなく受給だろう。

貸借倍率が高過ぎるので、売り圧力が高い。

NTT法の改正で国の保有分が市場に流出するのが既定路線になりつつある。

この2つに尽きると思う。NTT法の改正そのものはNTTにとってデメリットほとんどない。デメリットは世論くらい。

解説記事の大半は短期は損切、中長期はホールド。そりゃそうだ。

想定している配当利回り3%を大きく下回っているので損切せずにホールド。

かといって、このまま手をこまねいているのは性に合わないので、ポジションを維持しつつ、反転するまで現物損出し。難易度高いが、チャレンジ。

従来予想の106億円を下回り、増益予想から一転して減益。

25年3月期の業績予想は幅を持たした格好で増収見込み。経常は投資次第で下振れ覚悟。

今期の年間配当は前期比2円増の12円に増配。

配当性向は78.8%（前期53.6%）にまで急上昇。

2,500 万株（上限）とした自社株買いを発表。

24年3月期の連結経常利益は前の期比25.5％減の901億円。

前期配当は36円維持。

プロダクト関連事業でサーフボード・スケートボード・スノーボード関連アイテム全般も供給。

オリンピック採用種目やん。

プロダクト関連事業の比率も結構大きい。知らなんだ。

配当利回り高いけど、配当性向も高め。利益率改善しつつあるけど、それでも低い。

過去に参戦しようと検討したものの、利益率の低さから株価の上昇を信じられなくて断念。あっという間にダブルバガー。

現状はどうか？

やっぱり利益率の低さが気になる。目標ですら売上２０％増でも利益率変わらず・・・。
物価高と円安で利益率低下のリスクすらあるような・・・。

財務状況はどうか。

キャッシュリッチ。BSもCFも。M&Aする側じゃなくて、される側になるレベル。

株主還元はかなり前向き。

有価証券を売却する方針を打ち出しているので、当面の減配リスクは小さいと思う。

１１月決算銘柄で５月に権利落ち。現株価水準でも高配当銘柄なので、月末に向けて株価上向く？権利落ち後の下落も想定して、押し目買いのチャンスを狙いたい。

今期の年間配当は前期比6円増の29円（前期23円）に増配する方針。配当性向予想は66.3%から83.6% に上昇する見込みで、業績次第で減配リスク出る水準と思う。